![eu-auto](https://androidportal.zoznam.sk/wp-content/uploads/2024/06/24/eu-auto-640x427.jpg)
Niektoré automobilky už majú väčšinu príprav za sebou, iné kvôli tomu budú musieť stiahnuť svoje výrobky z trhu. O GSR2 sa zatiaľ príliš nehovorí, no má potenciál výrazne zmeniť celý automobilový priemysel, informoval server TECHBYTE.
EÚ má jeden cieľ. A ide za nim tvrdo
Európska únia sa už istý čas snaží zvyšovať bezpečnosť na cestných komunikáciách s cieľom čo najviac znížiť počet zranení a hlavne počet smrteľných nehôd. Neplatí to len pre cestujúcich v autách, ale aj pre motorkárov, cyklistov či chodcov. Do roku 2050 by EÚ chcela dosiahnuť takmer nulové úmrtia z dôsledku dopravných nehôd, čo je teda poriadne ambiciózny plán.
![V EÚ od júla začína platiť GSR2](https://www.techbyte.sk/wp-content/uploads/2024/05/gsr2.jpg)
Vybrať sa tým správnym smeroch chce prostredníctvom regulácie GSR2 (General Safety Regulations 2), ktorou výrazne sprísňuje pravidlá pre všetky predávané vozidlá. Nový predpis pritom začal platiť v júli 2024 a pozostáva z približne 100 rôznych požiadaviek týkajúcich sa rôznych kategórií vozidiel. 10 z nich však predstavuje akúsi čerešničku na torte.
Automobilky to nebudú mať jednoduché. Pri svojich autách musia inovovať výrobu alebo konkrétny model jednoducho prestať vyrábať. Niektoré, najmä menšie modely, tak môžu z trhu zmiznú úplne. Pre automobilky by bolo nerentabilné modernizovať výrobný proces.
![Škoda Enyaq](https://www.techbyte.sk/wp-content/uploads/2021/05/skoda-enyaq-vyroba.jpg)
GSR2 požiadavky platné k júlu 2024
- Alkoholový imobilizér s predispozíciou
- Systém varovanie pred opustením jazdného pruhu
- Záznamové zariadenie o udalostiach – nehodách
- Rozpoznávanie dopravných značiek s upozornením na rýchlosť
- Signál núdzového zastavenia
- Upozornenie na únavu vodiča
- Asistent pre jazdu v jazdnom pruhu
- Dažďový a svetelný senzor
- Zadné parkovacie senzory
- Pokročilý systém núdzového brzdenia